Bölge · 4 dk okuma
Çiğli sanayi bölgesinde depo kepenkleri: motor seçimi neden kritik?
Atatürk OSB ve Çiğli sanayi sitelerinde en sık aldığımız çağrı "motor yandı". Sebebi çoğunlukla motor değil, ilk kurulumda yapılan tork hesabı.
· Karşıyaka Kepenk Servisi ekibi
Çiğli'deki Atatürk Organize Sanayi Bölgesi ve sanayi siteleri, geniş açıklıklı çelik kepenklerin yoğun olduğu bir alan. Buradan gelen servis çağrılarının önemli bir kısmı aynı cümleyle başlıyor: "Motor yandı, ikinci kez." İkinci kez yanan motor, motor kalitesinden çok yanlış seçimden kaynaklanır.
Tork hesabı: katalog değil, gerçek ağırlık
Motor gücü kepenkin metrekaresine ve malzemesine göre seçilir. 12 m²'lik galvaniz çelik kepenk, aynı ölçüde alüminyum kepenkin iki katına yakın ağırlıktadır. Kataloğa bakarak "12 m² için şu motor" demek çelikte yetersiz kalır; motor çalışır ama sürekli sınırda çalıştığı için termik atar ve birkaç ayda yanar. Biz montaj ve motor değişiminde kepenki yerinde tartar ya da lamel ağırlığından hesaplarız.
Çevrim sayısı
Depo kepenkleri sevkiyat saatlerinde art arda açılıp kapanır. Standart motorların "günde X çevrim" sınırı vardır; bu sınır aşıldığında termik koruma devreye girer. Yoğun sevkiyat yapan tesislerde endüstriyel sınıf motor ve gerekiyorsa çift motor öneririz.
Zincirli manuel kurtarma
Elektrik kesintisinde depo kepenkinin açılamaması sevkiyatı durdurur. Endüstriyel motorlarda zincirli manuel kurtarma standart olmalı; yerden kepenki elle açmayı sağlar.
Forklift darbeleri
Depo kepenklerinde lamel darbesi kaçınılmazdır. Eğik lamel raya sürter, motoru zorlar. Darbe sonrası hemen düzeltme, motor ömrünü korur. Sarı emniyet bandı, forklift operatörünün kepenk hizasını görmesine yardımcı olur.
Çiğli'ye Menemen'deki merkezimizden yaklaşık 15 dakikada ulaşıyoruz; sanayi tesisleri için yıllık bakım anlaşması ve arıza önceliği sunuyoruz.